Por qué esto importa
Los cigarrillos son un artículo de dos reglamentos. A la seguridad aérea apenas le importan: se permiten en cualquier maleta, en cualquier cantidad. A la aduana le importa mucho: el tabaco es uno de los productos más gravados del mundo, y llegar con más de la franquicia libre de impuestos sin declarar es una forma rápida de recibir una multa.
Los viajeros suelen equivocarse al comprar cartones baratos en el extranjero y suponer que la ventaja de precio sobrevive al vuelo de vuelta. Por lo general no es así: todo lo que supere la franquicia está sujeto a impuestos.
Restricciones
- Seguridad: los cigarrillos, los puros y el tabaco suelto están permitidos en equipaje de mano y de bodega sin límite de cantidad.
- Franquicias de aduana (por adulto, típico): EE. UU. 200 cigarrillos; UE 200 al llegar desde fuera del bloque; Reino Unido 200; Japón 200; Nueva Zelanda 50; Australia 25, una de las más bajas del mundo. Las cantidades por encima de la franquicia deben declararse y pagar impuestos.
- Encendedores y cerillas: un encendedor de butano contigo; ningún encendedor tipo soplete o de llama de gas en ninguna parte; los encendedores no pueden ir sueltos en equipaje de bodega; una caja de cerillas de seguridad solo en equipaje de mano, las cerillas que se encienden en cualquier superficie están prohibidas.
- Límites de edad aplican en la compra y la importación: 18 o 21 años según el país.
Qué dice la guía oficial
La TSA enumera los cigarrillos como permitidos tanto en equipaje de mano como de bodega. Los límites de cantidad provienen de las autoridades de aduana, no de la seguridad: la exención personal de la CBP de EE. UU. cubre 200 cigarrillos, y cada agencia de aduanas del destino publica franquicias comparables. Los encendedores caen bajo las normas de materiales peligrosos de la FAA, por lo que están restringidos aunque los propios cigarrillos no lo estén.