Pourquoi c'est important

Un briquet est un petit appareil à flamme nue plein de carburant inflammable, il fait donc l'objet de certaines des règles les plus précises du transport aérien — jusqu'au nombre exact (un) et au type de flamme (flamme douce uniquement). La partie contre-intuitive pour la plupart des voyageurs est le sens de la règle : contrairement à presque tout le reste, un briquet est plus sûr en cabine qu'en soute, donc le bagage cabine est l'option autorisée et le bagage soute est pratiquement interdit.

Restrictions

Pour les vols au départ des États-Unis :

  • Un seul briquet jetable (type Bic) ou Zippo à flamme douce est autorisé, porté sur soi ou en bagage cabine.
  • Les briquets chalumeau et à jet — le type à flamme bleue résistant au vent utilisé pour les cigares — sont totalement interdits à bord.
  • Bagage soute : les briquets avec carburant sont interdits, sauf s'ils sont scellés dans un étui de voyage étanche homologué par le DOT, qui en autorise jusqu'à deux. En pratique, presque aucun voyageur n'en possède, donc traitez le bagage soute comme « non ».
  • Un briquet réellement vide de tout carburant et de toute vapeur peut être enregistré, mais les agents ont tendance à le retirer par prudence.
  • Le carburant à briquet, les recharges de butane et le naphta ne peuvent voyager dans aucun bagage.

À l'international, attendez-vous à des variations dans le sens plus strict : certains pays et compagnies aériennes, notamment en Chine, interdisent tous les briquets en avion, et d'autres limitent ce qui peut passer le contrôle en transit. Si le briquet est remplaçable, le plan le plus simple à l'étranger est d'en acheter un à l'arrivée.

Ce que dit la directive officielle

La TSA autorise un briquet sans restriction de carburant en bagage cabine, interdit totalement les briquets chalumeau, et se réfère aux règles du DOT sur les matières dangereuses pour le bagage soute, où seuls les briquets sans carburant ou ceux dans des étuis homologués peuvent voyager. La directive PackSafe de la FAA reflète cela et interdit toutes les recharges de briquet. L'agent au point de contrôle a le dernier mot sur tout briquet spécifique, et les compagnies aériennes internationales peuvent les refuser entièrement.