Por qué esto importa

Las baterías son lo más propenso a incendiarse en una maleta común. Las celdas de litio aplastadas, perforadas o en cortocircuito pueden entrar en fuga térmica (thermal runaway), un incendio autosostenido que los sistemas de supresión de la bodega de carga de los aviones no están diseñados para detener. Por eso las normas clasifican las baterías según su química y según si están sueltas o instaladas, y por eso la regla de "solo equipaje de mano" para las de repuesto se aplica en todas las aerolíneas del mundo.

Restricciones

La pregunta clave es qué tipo de batería es y dónde está:

  • Ion-litio de repuesto (baterías externas sueltas, baterías de cámara, repuestos de portátil): solo equipaje de mano. Hasta 100Wh no necesita aprobación; entre 100 y 160Wh necesita aprobación de la aerolínea y normalmente se limita a dos; por encima de 160Wh no puede volar en aviones de pasajeros.
  • Litio metálico de repuesto (no recargable, como pilas CR123 o de botón): solo equipaje de mano, hasta 2g de contenido de litio por batería.
  • Baterías instaladas: los dispositivos con baterías dentro pueden ir en equipaje de mano o de bodega, aunque los dispositivos en bodega deben estar completamente apagados y la FAA recomienda mantenerlos en cabina.
  • Alcalinas, NiMH, NiCad (AA, AAA, C, D, 9V): permitidas tanto en equipaje de mano como de bodega sin límites especiales.

Todas las baterías de repuesto deben tener los terminales protegidos: con cinta, en bolsas individuales o en el envase original. La cantidad debe ser razonable para uso personal; las cantidades a granel parecen comerciales y pueden ser rechazadas.

Qué dice la guía oficial

La guía PackSafe de la FAA exige que las baterías de litio de repuesto viajen en equipaje de mano con los terminales protegidos contra cortocircuitos, establece los umbrales de 100Wh y 160Wh para ion-litio y el límite de 2g para litio metálico, y permite las pilas alcalinas de celda seca en cualquiera de las dos maletas. La TSA aplica el mismo marco en el control, y las aerolíneas pueden imponer límites de cantidad más estrictos, así que consulta con tu aerolínea si llevas más de un puñado de repuestos.