यह क्यों ज़रूरी है
बैटरी एक सामान्य सूटकेस में सबसे ज़्यादा आग लगने की आशंका वाली चीज़ हैं। कुचली, पंक्चर हुई, या शॉर्ट-सर्किट हुई लिथियम सेल्स थर्मल रनअवे में जा सकती हैं — एक खुद-ब-खुद चलने वाली आग, जिसे एयरक्राफ्ट के कार्गो-होल्ड सप्रेशन सिस्टम रोकने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। इसीलिए नियम बैटरी को केमिस्ट्री और उनके लूज़ या इंस्टॉल्ड होने के हिसाब से बाँटते हैं, और इसीलिए स्पेयर के लिए सिर्फ़-कैरी-ऑन वाला नियम दुनिया की हर एयरलाइन पर लागू होता है।
प्रतिबंध
सबसे अहम सवाल है: बैटरी किस तरह की है, और वह कहाँ है:
- स्पेयर लिथियम-आयन (लूज़ पावर बैंक, कैमरा बैटरी, लैपटॉप स्पेयर): सिर्फ़ कैरी-ऑन में। 100Wh तक बिना मंज़ूरी के; 100–160Wh के लिए एयरलाइन की मंज़ूरी चाहिए और आम तौर पर अधिकतम दो तक सीमित होता है; 160Wh से ज़्यादा पैसेंजर एयरक्राफ्ट पर उड़ ही नहीं सकता।
- स्पेयर लिथियम मेटल (नॉन-रीचार्जेबल, जैसे CR123 या कॉइन सेल): सिर्फ़ कैरी-ऑन में, प्रति बैटरी 2g लिथियम कंटेंट तक।
- इंस्टॉल्ड बैटरी: बैटरी वाले डिवाइस कैरी-ऑन या चेक्ड बैग्स में जा सकते हैं, हालांकि चेक्ड डिवाइस पूरी तरह पावर-ऑफ होने चाहिए और FAA उन्हें केबिन में रखने की सलाह देता है।
- अल्कलाइन, NiMH, NiCad (AA, AAA, C, D, 9V): किसी खास सीमा के बिना कैरी-ऑन और चेक्ड बैगेज दोनों में अनुमति है।
सभी स्पेयर के टर्मिनल्स सुरक्षित होने चाहिए — टेप्ड, अलग-अलग बैग में, या रिटेल पैकेजिंग में। मात्रा पर्सनल इस्तेमाल के लिए उचित होनी चाहिए; बल्क क्वांटिटी कमर्शियल लगती है और इनकार की जा सकती है।
आधिकारिक गाइडेंस क्या कहती है
FAA की PackSafe गाइडेंस के अनुसार स्पेयर लिथियम बैटरी कैरी-ऑन बैगेज में होनी चाहिए, टर्मिनल्स शॉर्ट सर्किट से सुरक्षित होने चाहिए, लिथियम-आयन के लिए 100Wh और 160Wh की सीमा और लिथियम मेटल के लिए 2g की सीमा तय है, और ड्राई-सेल अल्कलाइन बैटरी को दोनों बैग्स में अनुमति है। TSA स्क्रीनिंग में इसी फ्रेमवर्क को लागू करता है, और अलग-अलग एयरलाइंस ज़्यादा सख्त काउंट लागू कर सकती हैं, तो कुछ स्पेयर से ज़्यादा ले जाने पर अपनी एयरलाइन से पुष्टि कर लें।